Nové metodiky přinášejí změny v legislativě. Ty pak přímo působí na jednotlivé automobilky, které se musí daným pokynům přizpůsobit. O jednom takovém se budeme bavit dnes. Automobilka Peugeot se rozhodla pro preventivní krok, který přímo reaguje na blížící se legislativní změny v Evropské unii. S ohledem na budoucí normu Euro 7, která vstoupí v platnost na konci roku 2026, upravuje značka obchodní označení svých populárních plug-in hybridních modelů. Tato změna není pouze kosmetickou úpravou, ale přímým důsledkem zavedení nového homologačního protokolu.
Klíčovým prvkem chystané normy je protokol nazývaný GTR21. Ten nově definuje způsob, jakým se stanovuje kombinovaný výkon spalovacího motoru a elektromotoru u vozů do zásuvky. Peugeot se rozhodl nečekat na poslední chvíli a tento standard aplikuje do svých procesů již dnes.
V praxi to znamená, že u některých modelů dochází k úpravě uváděného systémového výkonu. Je však důležité zdůraznit, že samotná vozidla neprocházejí žádnou technickou změnou. Výkonové charakteristiky v reálném provozu, spotřeba paliva i emise zůstávají naprosto identické s předchozími verzemi.
Přehled nových označení
Změna se dotýká klíčových zástupců modelové řady:
- Peugeot 3008 a 5008: Kombinovaný výkon je nyní uváděn jako 225 koní (166 kW). Nový název zní: PEUGEOT 3008 (resp. 5008) PLUG-IN HYBRID 225 AUTO.
- Peugeot 408: U tohoto stylového fastbacku se hodnota mění na 240 koní (177 kW) pod novým označením PEUGEOT 408 PLUG-IN HYBRID 240 AUTO.
- Peugeot 308 a 308 SW: Protokol je již aplikován u verzí s výkonem 195 koní a automatickou převodovkou.
Dobrou zprávou pro budoucí majitele je, že tyto papírové změny nezvýší registrační poplatky. Ty jsou totiž i nadále kalkulovány pouze z výkonu spalovacího motoru, který zůstává beze změny.
To je velmi chytře udělané, protože se tak ubezpečí, že jejich auta budou splňovat nové standardy ještě před tím, než se stanou oficiálně povinnými.